Poslednjih godina, razvojem automobilske tehnologije, LED farovi su postali sve popularniji.U poređenju sa halogenim i ksenonskim lampama,LED lampekoji koriste čipove za emitovanje svetlosti sveobuhvatno su poboljšani u smislu izdržljivosti, svetline, uštede energije i bezbednosti.Stoga ima najjaču sveobuhvatnu snagu i postao je novi favorit proizvođača.Danas mnogi novi automobili ističu da su opremljeni LED rasvjetnim setovima kako bi pokazali svoj “luksuz”.

Znate, u proteklih nekoliko godina, modeli srednjeg i visokog kvaliteta bili su opremljeni ksenonskim farovima.Međutim, gledajući modele koji su danas u prodaji, gotovo svi koriste LED farove.Postoji samo nekoliko modela koji još uvijek koriste ksenonske farove (Beijing BJ80/90, Touran (srednja do visoka konfiguracija), DS9 (niska konfiguracija), Kia KX7 (top konfiguracija), itd.).

Međutim, kao najoriginalniji halogeni farovi, još uvijek se mogu vidjeti na mnogim modelima.Modeli srednjeg i nižeg ranga nekih marki kao što su Honda i Toyota i dalje koriste kombinaciju kratkih halogenih svjetala + dugih LED farova.Zašto halogene sijalice nisu zamenjene masovno, već će umesto toga „snažnije“ ksenonske farove postepeno zameniti LED?

S jedne strane, halogena prednja svjetla su jeftina za izradu.Znate, halogena lampa je nastala od žarulje sa žarnom niti od volframa.Iskreno rečeno, to je “sijalica”.Štaviše, tehnologija halogenih farova je sada prilično zrela, a automobilske kompanije su spremne da je koriste u nekim modelima koji snižavaju cenu.U isto vrijeme, halogene sijalice imaju niže troškove održavanja, a još uvijek imaju tržište za neke korisnike s ograničenim budžetom.

Pozivajući se na podatke na Industry Information Network, za iste farove, halogene lampe koštaju oko 200 do 250 juana svaka;xenon lampe koštaju 400 do 500 juana;LED diode su prirodno skuplje, koštaju od 1.000 do 1.500 juana.

Osim toga, iako mnogi korisnici interneta misle da halogene sijalice nisu dovoljno svijetle i čak ih nazivaju "svjetlima svijeća", stopa prodiranja halogenih sijalica je mnogo veća nego kod ksenon sijalica iLED auto svjetla.Na primjer, temperatura bojeLED auto svjetlaje oko 5500, temperatura boje xenon sijalica je također više od 4000, a temperatura boje halogenih sijalica je samo 3000. Uopšteno govoreći, kada se svjetlost rasprši na kiši i magli, što je temperatura boje viša, to je lošija penetracija svjetlosti efekat, tako da je prodorni efekat halogenih sijalica najbolji.

Naprotiv, iako su ksenonski farovi napredovali u pogledu osvjetljenja, potrošnje energije i vijeka trajanja.Svjetlina je najmanje tri puta veća od halogenih farova, a gubitak snage je mnogo manji od onog kod halogenih farova, to također znači da njegova cijena mora biti veća, pa se uglavnom koristila u srednjem i visokom rangu modeli.

Međutim, iza visoke cijene, ksenonska svjetla nisu savršena.Imaju fatalni nedostatak - astigmatizam.Stoga se ksenonska svjetla općenito moraju koristiti uz čišćenje sočiva i farova, inače će biti nevaljali.Štoviše, nakon dužeg korištenja ksenonskih farova, pojavit će se problemi s kašnjenjem.
Uopšteno govoreći, tri tipa osvjetljenja halogenih farova, ksenonskih farova i LED farova imaju svoje prednosti i nedostatke.
Najveći razlog zašto su ksenonski farovi eliminisani je taj što nisu isplativi.Što se tiče cijene, daleko su jeftinije od halogenih svjetala, a u pogledu performansi nisu pouzdane kao LED svjetla.Naravno, LED farovi imaju i nedostatke, kao što su nedostatak svjetla punog spektra, imaju relativno jednu svjetlosnu frekvenciju i zahtijevaju visoko rasipanje topline.

Kako sve više i više modela koristi LED svjetla, njihov osjećaj za luksuz i high-end postepeno slabi.U budućnosti bi tehnologija laserskog osvjetljenja mogla biti dodatno popularizirana u luksuznim brendovima.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Wechat: Freyawang789